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凤凰游戏百万用户的选择-绿皮“慢火车”的民生情怀

如果说,一日千里的高铁体现着中国发展的速度,那么奔跑在社会“深处”的“慢火车”,传递的则是奋进路上“不让一个人掉队”的民生情怀,代表着社会文明的深度。一列列的“慢火车”,犹如一条条舞动的银线,正将偏远贫困地区编织进一起奋斗、共同圆梦的中国画卷。绿皮“慢火车”令人感怀,值得称颂。

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凤凰游戏百万用户的选择,据人民日报报道,2020年春运全国铁路预计发送旅客4.4亿人次,同比增长8.0%,日均发送旅客1100万人次。铁路部门制定了一份详细计划应对一年中最繁忙的客流。其中,在高铁繁忙干线增开夜间动车组列车和开好81对公益性“慢火车”,这两个举措引来了一片点赞。

很多人觉得奇怪:在中国高铁突飞猛进的新时代,高铁网已经辐射各大中一线、二线、三线甚至四线城镇,铁路为什么还要继续开行绿皮“慢火车”呢?带着满怀的疑问,笔者在12月14日特意乘坐了淄博到泰山的7053/7054次列车,让人感触颇深。7053/7054次列车是山东省唯一还在营运的绿皮“慢火车”,也是全国最慢的绿皮火车。列车全程只要11块5毛钱,最便宜的票价只需要1块钱。乘坐这列慢车的多数是沿线的乡村百姓和从外地务工返乡的人员以及在外读书的学生,乡村百姓进城或采办年货或走亲访友或售卖农副产品,火车交通成为他们最佳的选择方式。列车单程5小时49分钟,一个往返停靠26个站。最大的特点就是慢,平均时速只有32公里,但是它慢出了沿途百姓的方便,当地村民们亲切地称它为“庄户列车”。

如今,我国高铁运营网已突破3.5万公里,“四纵四横”格局正阔步向“八纵八横”迈进。钢轨上的电光石火,带来的经济发展的大提速,百姓生活新改变,然而,对于偏远山区的百姓而言,交通的不畅依旧是经济发展最大掣肘。比喻说淄博市的10个重点扶贫村中,就有7个村座落在7053/7054次小火车沿线,百姓花费很少的钱就可以把藏在大山里的土特产运到山外,换来改善生活的必须物品;同样,郴州至宜章的“菜农专列”,为沿线百姓的菜农每人每年节省路费多达3000余元;大凉山的“扶贫先锋号”,正载着大凉山彝族同胞的“脱贫梦”,一起奔向幸福小康的明天……一列列“网红”“慢火车”在逢站即停的“声声慢”中,为大家带来欢乐和光明的歌。

如果说,一日千里的高铁体现着中国发展的速度,那么奔跑在社会“深处”的“慢火车”,传递的则是奋进路上“不让一个人掉队”的民生情怀,代表着社会文明的深度。一列列的“慢火车”,犹如一条条舞动的银线,正将偏远贫困地区编织进一起奋斗、共同圆梦的中国画卷。绿皮“慢火车”令人感怀,值得称颂。(文/解崇山)